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新聞資訊
氣液增壓缸的增壓行程
發(fā)布者：admin 時間：2019-12-20 10:42:00
氣液增壓缸和氣缸或者單純的油缸相比，它具有兩段行程，一段是增壓行程，一段是預壓行程，友泰達的長行程氣液增壓缸種有50毫米的增壓行程的，在一些深加工件中應用非常廣泛。今天友泰達就為大家來具體分享一下關(guān)于氣液增壓缸的增壓過程。
氣液增壓缸的其原理是根據(jù)帕斯卡定律，密封的液體能把外加的壓強大小不變地向各個方向傳遞，即液體對壓強(壓力)有傳遞的本領(lǐng)，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質(zhì)。
氣液增壓缸是氣動驅(qū)動的，由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內(nèi)安有后活塞及回油活塞，二者由進排氣桿和增力桿串連，前缸筒內(nèi)裝有增壓活塞及執(zhí)行桿，缸筒的后端和前端設(shè)有后端蓋和前端蓋。本實用新型與普通氣缸相比，其能耗只達普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍。
氣液增壓缸的其原理是根據(jù)帕斯卡定律，密封的液體能把外加的壓強大小不變地向各個方向傳遞，即液體對壓強(壓力)有傳遞的本領(lǐng)，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質(zhì)。
氣液增壓缸是氣動驅(qū)動的，由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內(nèi)安有后活塞及回油活塞，二者由進排氣桿和增力桿串連，前缸筒內(nèi)裝有增壓活塞及執(zhí)行桿，缸筒的后端和前端設(shè)有后端蓋和前端蓋。本實用新型與普通氣缸相比，其能耗只達普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍。
